Fel rheol mae craen math bont yn cael ei wneud o bont (a elwir hefyd yn gar mawr). Mecanwaith codi, troli, mecanwaith trosglwyddo cartiau, ystafell reoli, dyfais cariool car (llinell llithro ategol), dyfais cyflenwad pŵer craen (prif linell sleidiau) a chydrannau eraill.

Pont

Y bont yw elfen sylfaenol y craen bont, sy'n cynnwys y brif ddarn, y trawst terfyn, y llwyfan cerdded ac yn y blaen. Mae'r prif ddarn ar draws y rhyng-rychwant, gan gynnwys blwch, ffrâm, gwe, bibell a ffurfiau strwythurol eraill. Mae dwy ben y brif ddarn yn gysylltiedig â'r trawst terfyn, ac mae llwyfan cerdded ar y tu allan i'r ddau brif ddarn, a darperir y rheilffordd diogelwch. Ar ochr y caban, mae mecanwaith car mawr yn symud ar ochr ochr y gyrrwr, ac ar yr ochr arall, mae ganddo ddyfais sy'n cyflenwi pŵer i offer trydanol y car, hynny yw, y cynorthwyol lein llithro.

Mecanwaith symud trên

Mae mecanwaith symud car mawr yn cynnwys cerbyd mawr, modur, siafft darlledu, reducer, olwyn a brêc. Mae'r dulliau gyrru yn cynnwys dau fath: gyrru canolog ac yrru ar wahân.

Mecanwaith symud troli

Rhoddir y car ar reilffordd y bont a gall symud ar hyd cyfeiriad y lled y gweithdy. Mae'r troli wedi'i weldio'n bennaf gan y plât dur, sy'n cynnwys y ffrâm fach a'r mecanwaith symud a'r mecanwaith codi ar y car.

Mecanwaith codi

Mae'r mecanwaith codi yn cynnwys modur codi, reducer, reel, brêc ac yn y blaen. Mae'r modur codi wedi'i gysylltu gan y cyplu, yr olwyn brêc a'r reducer. Mae siafft allbwn y reducer wedi'i gysylltu â drwm y rhaff gwifren sy'n troi i ben. Mae penyn arall y rhaff wifren wedi'i gyfarparu â bachyn. Pan fydd y drwm yn cael ei gylchdroi, mae'r bachyn yn codi neu'n syrthio ynghyd â throi neu ryddhau'r rhaff gwifren ar y drwm. Ar gyfer y craen gyda phwysau o 15t ac uwch, mae dwy set o ddulliau codi, y prif bachau a'r is-bachau.

Ystafell reoli

Yr ystafell reoli yw codiad y craen, a elwir hefyd yn y cab. Mae gan yr ystafell reoli ddyfais rheoli mecanwaith, ceir bach sy'n symud, dyfais rheoli mecanwaith codi a dyfais amddiffyn craen.