Mae craen caffi trydan yn un math o graen craf, a elwir hefyd yn craen clymu actif. Mae'n graen gorsaf cyffredin. Mae'n ddiddorol iawn, a ddefnyddir yn eang iawn hefyd.

Gellir ei ddefnyddio i gario amryw o wrthrychau megis llwytho amrywiol lwythi mawr, logiau, mwynau, glo, tywodfaen, daear a cherrig mewn porthladdoedd, dociau, iardiau'r orsaf, mwyngloddiau, iardiau ac yn y blaen.

Prif swyddogaeth y craen bwced taw trydan yw i gymryd gwrthrych yn awtomatig oherwydd ei fod yn beiriant cymryd awtomatig. rheolir gweithredoedd crafu a gollwng y craen bwced trydan gan yrru gyrrwr dadlwytho'r llong heb bersonél ategol, fel bod gwaith trwm gweithwyr yn cael ei osgoi, mae'r amser gweithio ategol yn cael ei arbed, ac mae'r effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho yn fawr iawn gwell. Nid yn unig hynny, ond hefyd mae diogelwch cynhyrchu'n cael ei wella.

Gyda llaw, wrth weithredu'r craen caffi trydan mae angen safoni'r gweithdrefnau gweithredu, yn ôl y fanyleb craen i weithredu, fel arall gall arwain at ganlyniadau difrifol! Yn y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o brosiectau adeiladu wedi'u crynhoi yn y ddinas, ynghyd â'r ddinas Mae gofod yn gul. Mae craen yn datblygu'n raddol tuag at fath fach er mwyn addasu i ddatblygiad yr amseroedd. Dywedir bod Japan wedi gwneud peiriant mini-ffynnu platfform cyntaf y byd 10 mlynedd yn ôl. Gyda datblygiad parhaus cymdeithas, mae'r ffyniant sy'n gostwng i lawr yn cael ei labelu fel craen bach. Yn raddol, ymestynnwyd y syniad newydd hwn i dematiak, grŵp kato a thunelli mawr o grane.

Yn ogystal, mae grŵp Japan Komatsu hefyd wedi datblygu'r craen lw80 (8t) a lw 100 - 1 (10t) yn y 90 s. Ar yr un pryd, gweithgynhyrchwyd crannau "mini" Lt 300 (4.9t) a lt 500 (12t) yn 1993 a 1997. Mae'r ddau grane yma'n mabwysiadu technoleg awtomataidd sy'n gallu croesi rhwystrau sylweddol yn hawdd.