Disgrifiad o'r Cynnyrch

1. Mae lled y gantry yn cael ei bennu gan y rhwydwaith rheilffyrdd.

2. Mae uchder gweithio'r gantry a'r craen porth TCC wedi'i optimeiddio i weddu i'r mathau o longau sydd i'w trin.

3. Mae uchder clirio'r gantry yn dibynnu ar y gofynion cludiant ar y cei. Er enghraifft, gellir dylunio TCC mewn porthladdoedd rhyngdalaidd i alluogi symud cerbydau a cherbydau wedi'u rhedeg ar y rheilffordd yn rhad ac am ddim dan y gantry er mwyn caniatáu gwell clirio cargo .

4. Mae nifer y corsydd yn dibynnu ar y math o graen a'r llwyth olwyn mwyaf a ganiateir ar y cei.

5. Mae angen gwrthbwyso pan fo cylchdroi rheilffyrdd yn gul er mwyn lleihau'r troi yn troi atom a sicrhau gweithrediad a sefydlogrwydd diogel.