Crane Gorchudd Gwyrdd Unigol Gweithrededig â llaw
Crane uwchben grym uwchben Gyrru Unigol a Weithredir â llaw Mae craen uwchben grym uwchben model SL yn un grannedd cran uwchben llaw, mae'r holl gynigion yn gyrru wrth law, fe'i defnyddir yn y lle nad oes unrhyw ffynhonnell bŵer. Nodweddir y graen uwchben hwn (craen bont) gan fwy rhesymol ...
Crane Gorchudd Gwyrdd Unigol Gweithrededig â llaw
Disgrifiad
SL cran uwchben yr ysglyfaeth â llaw yn un craen uwchben llaw, mae'r holl gynigion yn gyrru â llaw, fe'i defnyddir yn y lle nad oes unrhyw ffynhonnell bŵer.
Nodweddir y graen uwchben hwn (craen bont) gan strwythur mwy rhesymol a dur cryfder uwch yn ei chyfanrwydd, mae'r brif ddarn yn cael ei wneud gan beam I-beam neu ffrâm dur ffrâm bocs, mae'r cerbydau diwedd yn cael eu gwneud gan C-section beam.
Defnyddir y craen uwchben (craen pont) ynghyd â chwythu cadwyn fel set gyflawn.
Y gallu o 1 tunnell i 10 tunnell. Y rhychwant o 5m i 14m, y radd gweithio yw A1-A3. Tymheredd gweithio o fewn -25 i +42 centigrade.
Gwaherddir y craen uwchben hwn yn yr amgylchedd tymhorol, ffrwydrol i'r cyrff.
Manylebau
Gallu | T | 1 | |||
Span | m | 5 | 9 | 12 | 14 |
Uchder codi | m | 3-10 | |||
Cyflymder teithio troli | m / min | 5.3 | |||
Cyflymder teithio crane | m / min | 5.0 | |||
Cyfanswm Pwysau | Kg | 650 | 850 | 1090 | 1310 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 0.65 | 0.73 | 0.81 | 0.86 |
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 5 | 9 | 12 | 14 |
Top y rheilffyrdd i ben y craen | H | 520 | |||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 550 | 580 | 610 | 650 |
Pellter craen Crane | W | 1200 | 1600 | ||
Lled cran | B | 1800 | 2200 | ||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 360 | 380 | 395 | 420 |
Hook cyfyngiad iawn | S2 |
Gallu | T | 2 | |||
Span | m | 5 | 9 | 12 | 14 |
Uchder codi | m | 3-10 | |||
Cyflymder teithio troli | m / min | 5.9 | |||
Cyflymder teithio crane | m / min | 5.0 | |||
Cyfanswm Pwysau | Kg | 700 | 870 | 1320 | 1550 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 1.13 | 1.19 | 1.29 | 1.40 |
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 5 | 9 | 12 | 14 |
Top y rheilffyrdd i ben y craen | H | 520 | |||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 720 | 750 | 790 | 870 |
Pellter craen Crane | W | 1200 | 1600 | ||
Lled cran | B | 1800 | 2200 | ||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 400 | 415 | 440 | 490 |
Hook cyfyngiad iawn | S2 |
Gallu | T | 3 | |||
Span | m | 5 | 9 | 12 | 14 |
Uchder codi | m | 3-10 | |||
Cyflymder teithio troli | m / min | 4.7 | |||
Cyflymder teithio crane | m / min | 5.0 | |||
Cyfanswm Pwysau | Kg | 810 | 1200 | 1460 | 1800 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 1.61 | 1.79 | 1.87 | 1.97 |
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 5 | 9 | 12 | 14 |
Top y rheilffyrdd i ben y craen | H | 520 | |||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 900 | 940 | 980 | 1030 |
Pellter craen Crane | W | 1200 | 1600 | ||
Lled cran | B | 1800 | 2200 | ||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 460 | 485 | 510 | 540 |
Hook cyfyngiad iawn | S2 |
Gallu | T | 5 | |||
Span | m | 5 | 9 | 12 | 14 |
Uchder codi | m | 3-10 | |||
Cyflymder teithio troli | m / min | 4.7 | |||
Cyflymder teithio crane | m / min | 5.0 | |||
Cyfanswm Pwysau | Kg | 960 | 1360 | 1730 | 2210 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 2.5 | 2.75 | 2.86 | 3.01 |
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 5 | 9 | 12 | 14 |
Top y rheilffyrdd i ben y craen | H | 600 | |||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 1210 | 1250 | 1300 | 1360 |
Pellter craen Crane | W | 1200 | 1600 | ||
Lled cran | B | 1800 | 2200 | ||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 520 | 560 | 585 | 625 |
Hook cyfyngiad iawn | S2 |
Gallu | T | 10 | |||
Span | m | 5 | 9 | 12 | 14 |
Uchder codi | m | 3-10 | |||
Cyflymder teithio troli | m / min | 4.2 | |||
Cyflymder teithio crane | m / min | 5.0 | |||
Cyfanswm Pwysau | Kg | 1420 | 1870 | 2250 | 2830 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 4.89 | 5.29 | 5.44 | 5.65 |
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 5 | 9 | 12 | 14 |
Top y rheilffyrdd i ben y craen | H | 720 | |||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 1390 | 1440 | 1490 | 1550 |
Pellter craen Crane | W | 1800 | |||
Lled cran | B | 2600 | |||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 555 | 585 | 615 | 650 |
Hook cyfyngiad iawn | S2 |