Crane EOT Dwbl Gwyrdd
Disgrifiad Crane Dwbl Gyrru EOT Rydym yn cymryd pleser mawr wrth gyflwyno ein cwmni fel un o wneuthurwyr cydnabyddedig ac allforwyr Double Gyrder EOT Crane. Ar gael mewn gwahanol alluoedd, mae'r craeniau hyn a weithredir yn electronig yn cael eu llwytho gyda'r holl nodweddion uwch. Mae'r EOT ...
Crane EOT Dwbl Gwyrdd
Disgrifiad
Rydym yn cymryd pleser mawr wrth gyflwyno ein cwmni fel un o wneuthurwyr cydnabyddedig ac allforwyr Double Girder EOT Crane. Ar gael mewn gwahanol alluoedd, mae'r craeniau hyn a weithredir yn electronig yn cael eu llwytho gyda'r holl nodweddion uwch. Mae'r cranau EOT hyn yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn porthladdoedd, iardiau llongau, diwydiannau sment a pheirianneg. Gan fod yn isel yn y defnydd o bŵer, yn ddiogel ac yn ddiogel, caiff ein stoc gyfan o EUR Crane Double Girder ei brofi'n llym ar wahanol normau o safon. Yn ychwanegol at y rhain, cynigir yr holl graeniau EOT hyn i'n craeniau am brisiau cystadleuol.
Nodweddion
Rhannau Strwythurol Crane: Mae Rhannau Strwythurol y Crane yn cael eu gwneuthur o adran dur neu blatiau rholio
1) Prif Gludwr: mae prif gyllau o waith plât wedi'i weldio â phlat plât wedi'i weldio neu fath o ddur rholio yn unol â'r gofyniad mewn dyluniad ar gyfer craen gwyrdd sengl a chraen dwbl, Dyluniad i gynnal straen sy'n codi oherwydd grymoedd fertigol a chwyrol sy'n effeithio arnynt yn cael eu pwnc. Yr uchafswm o ddiffyg y prif gludwr yw 1/1000 y rhychwant o lwythi byw gan gynnwys pwysau'r troli.
i) Cerbydau Diwedd LT: Mae Cerbydau Diwedd Teithio Hir wedi'u ffabrig o adran dur wedi'i rolio neu fath plât wedi'i wneuthur fel y dyluniad a chynhwysedd craen
ii) Ffrât Cranc: Mae ffrâm cranc wedi'i wneuthur o rannau dur wedi'i rolio neu fath plât wedi'i wneuthur yn unol â'r gofyniad mewn dylunio a chynhwysedd craen
iii) Llwyfan: rhaid darparu un ochr o blatfform hyd y plât MS / plât gwrth-sgid
2.) Cynulliadau Olwyn:
Defnyddir olwyn y troli a'r cerbyd olaf dur wedi'i ffugio yn cydymffurfio â chwythiad dyletswydd IS 2707 GR.II wedi'i galedu i 300 BHN neu cast dur EN-8, deunydd, math traed dwbl flagog wedi'i ffitio gyda Bearings math antifriction wedi'u gosod ar 'L 'mathau o gefnogaeth dwyn neu fath Adran a ddymunir gan gapasiti craen a'i rhychwant.
3.) Gearboxes:
Mae pob blwch gêr, sy'n cael eu defnyddio yn Hoisting, LT a CT, yn fath helicolegol gyda Thai Tai Adeiladedig neu Dai Graddedig. Mae pinsiynau a siafft allbwn yn cael eu cefnogi ar rholer / ball Bearings antifriction. Mae'r holl Gears a Pinions o ddeunyddiau En-8 / En-9 yn cael eu peiriannu ac yn torri dannedd gan y peiriant hobbling caled yn briodol ac yn sefyll y llwythi trwm.
4.) Rope Drum:
Mae'r drwm rhaff o adeiladwaith wedi'i wneud â dur ysgafn gyda chrogau troellog dde a chwith wedi'u peiriannu i weddu i'r rhaffau codi. Mae'r drwm o hyd o'r fath nad oes mwy nag un haen pan fo rhaff yn llawn clwyf. Ac mae wedi'i osod ar ddwyn rholio math hunan-alinio.
5.) Motors:
Mae pob modur sy'n cael ei ddefnyddio mewn cran yn fath o droed wedi'i osod ar droed neu fath modur gosod cawell gwiwerod neu fath o fflith llithro a gynlluniwyd yn arbennig ac a weithgynhyrchir yn unol â IS 325 ar gyfer dyletswydd craen o farc enwog,
6.) Brakes:
Mae math brwshwr hydrolig Electro neu fath esgidiau Electromagnetig neu brêc math disgiau Electromagnetig yn cael ei ddarparu yn y LT a CT sy'n bodoli fel y bydd angen torc a dyluniad angenrheidiol ar gyfer y craen. O'i honni, caiff y breciau hyn eu rhyddhau'n awtomatig pan fydd y cylched modur yn mynd rhagddo ac yn cael ei gymhwyso, mae'r cylched modur yn diflannu.
7.) Rope Wire:
6 * 36 crefft criben arbennig cywarch rhowch arbennig, rhaff gwifren dur hyblyg, gan fod yn ffactor diogel o 5 ar gyfer dosbarth II a 7 ar gyfer dyletswydd dosbarth III, A ddarperir ar y codiad. Gellir darparu galfaidd ac adeiladu rhaff arall ar gyfer cais arbennig.
8.) Bloc Gwaelod:
Y Bloc Gwaelod Y Cynulliad yn cynnwys bachyn dur ffug wedi'i osod ar Beariau Ball, gyda thaen rhaff diamedr a platiau bachyn wedi'u gwneud allan o ddur
9.) Rheolaethau:
Mae'r holl graen wedi darparu panel rheoli sy'n cynnwys Siemens / L & T / BCH neu mae cymeradwyaeth pleidiau yn gwneud dyletswydd drwm, cysylltwyr brêc aer, trawsnewidyddion a ffiwsysau neu MCBs yn gwrthdroi ar-lein uniongyrchol. Mae'r rhain i gyd yn cael eu cadw mewn bocs bwrdd panel metel dalen wedi'i bennu mewn llwch. Darperir yr orsaf botwm gwthio crogus ar uchder digonol wedi'i atal yn briodol gan gadwyn ddur neu rhaff gwifren, gan weithredu ar 110 folt i osgoi sioc.
10.) Terfyn Switsys:
Yn y cyfyngiad un rhif a nodir ar gyfer y math o shunt ac yn y Cynnig LT a CT, darperir un switsh cyfyngu ar nifer o lefi rhif ar gyfer pob cynnig o wneuthuriad dilys i atal trosglwyddo, dros orseddu, a throsglwyddo cynnig o LT a CT
Manylebau
Gallu | T | 5 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Uchder codi | m | 16 | |||||||
Cyflymder codi | m / min | 15.5 | |||||||
Cyflymder teithio troli | m / min | 37.2 | |||||||
Cyflymder teithio crane | m / min | 115.6 | 116.8 | ||||||
Cyfanswm pwysau | kg | 12291 | 14509 | 16337 | 19027 | 21395 | 25584 | 28707 | 31596 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 73 | 79 | 85 | 93 | 98 | 110 | 118 | 125 |
Rheilffordd a argymhellir | Model | 43kg / m | |||||||
Cyfanswm pŵer modur | kw | 27.8 | 31.8 | ||||||
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Top rheilffyrdd i ben craen | H | 1763 | |||||||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 71 | |||||||
Pellter craen Crane | W | 3400 | 3550 | 5000 | |||||
Lled cran | B | 5058 | 5208 | 6028 | |||||
Pellter rheilffyrdd troli | K | 1400 | |||||||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 800 | |||||||
Hook cyfyngiad iawn | S2 | 1250 |
Gallu | T | 10 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Uchder codi | m | 16 | |||||||
Cyflymder codi | m / min | 13.3 | |||||||
Cyflymder teithio troli | m / min | 43.8 | |||||||
Cyflymder teithio crane | m / min | 115.6 | 116.8 | 112.5 | |||||
Cyfanswm pwysau | kg | 14719 | 16600 | 19330 | 21034 | 23523 | 27889 | 31280 | 34699 |
Max. Llwyth Olwyn | KN | 102 | 109 | 118 | 123 | 130 | 143 | 152 | 160 |
Rheilffordd a argymhellir | Model | 43kg / m | |||||||
Cyfanswm pŵer modur | kw | 35.5 | 39.5 | ||||||
Prif ddimensiwn (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Top rheilffyrdd i ben craen | H | 1876 | 1926 | ||||||
Y ganolfan reilffordd i ganolfan bachau | H4 | 602 | 552 | ||||||
Pellter craen Crane | W | 4050 | 5000 | ||||||
Lled cran | B | 57088 | 5848 | 6388 | |||||
Pellter rheilffyrdd troli | K | 2000 | |||||||
Cyfyngiad Hook ar ôl | S1 | 1050 | |||||||
Hook cyfyngiad iawn | S2 | 1300 |