Gellir dosbarthu'r craen gantry yn ôl ffurf y ffrâm drws, yn ôl y brif ffurf trawst, yn ôl y prif strwythur trawst, yn ôl y ffurflen ddefnydd.

Strwythur y fframiau

Fe'i rhannir yn graen gran a chraen canwr

Crane Porth

1. craen math drws llawn: ni chaiff y brif ddarn ei atal, ac mae'r car yn cael ei wneud yn y prif rychwant.

2. Craen math hanner drws: mae gan y coes uchder uchel ac isel, y gellir ei bennu yn unol â gofynion sifil y safle.

Craen gantryll Cantilever

1. Craen Gantry Dwbl: y ffurf fwyaf cyffredin o strwythur, mae grym ei strwythur a defnydd effeithiol o ardal y safle yn rhesymol.

2. Craen gantryt un cantilever: mae'r math hwn o strwythur yn cael ei ddewis yn aml oherwydd cyfyngiad y safle.

Prif ffurf trawst

1. trawst sengl

Mae craen gorsedd sengl yn cynnwys manteision strwythur syml, gweithgynhyrchu a gosod yn gyfleus, mae ei ansawdd yn fach, y strwythur ffrâm bocs rheilffordd rhannol. O'i gymharu â'r craen gorsaf dwbl, mae'r cryfder cyffredinol yn wannach. Felly, pan fydd y pwysau yn Q = 50t, S = 35m, gall ddefnyddio'r ffurflen hon. Mathiau L a math 2 C o goesau craen gorsedd sengl. Mae gweithgynhyrchu a gosod math L yn gyfleus, mae cyflwr yr heddlu yn dda, ac mae ansawdd ei hun yn fach, ond mae gofod y nwyddau codi drwy'r goes yn gymharol fach. Mae cefnogaeth y math C yn tueddu neu'n grwm, gyda'r nod o gael gofod trawsnewid mawr i wneud y nwyddau yn mynd trwy'r droed yn llyfn.

2. prif ddarn dwbl

Rhychwant crane gorsedd dwbl, capasiti dwyn cryf, sefydlogrwydd cyffredinol cyffredinol, ond ei ansawdd a'i amrywiaethau, yr un fath â phwysau craen gorsaf sengl o'i gymharu â'r gost uwch. Yn ôl strwythur y brif ddarn, gellir ei rannu yn ddwy ffurf, bocsys a bwgan. Yn gyffredinol, caiff y strwythur bocs ei ddefnyddio fel arfer.

Prif strwythur trawst

1. traw trwsio

Mae gan y ffurf strwythur o weldiad dur ongl neu I-dur y manteision o iselder, iselder ysgafn a gwrthiant gwynt da. Fodd bynnag, o ganlyniad i ddiffyg pwyntiau weldio a diffygion y trwmp, mae'r anhwylderau o ddiffyg mawr, anhyblygedd bach, dibynadwyedd isel a chanfod cymalau sodro yn aml yn achosi'r anhwylderau difrifol. Mae'n addas ar gyfer safle â gofynion diogelwch isel a llai o bwysau.

2. blychau blwch

Mae'r defnydd o strwythur math o blwch dur wedi'i weldio, yn cynnwys manteision diogelwch uchel, anhyblygedd ac ati. Defnyddir yn gyffredinol ar gyfer tonnau tunnel mawr a chraeniau tonnau tun mawr uwch. Er enghraifft, y ffigwr cywir MGhz1200, gyda phwysau o 1200 tunnell, yw'r craen gantry mwyaf yn y wlad, ac mae'r girder yn mabwysiadu'r strwythur bocsys. Mae'r anfanteision o wrthwynebiad gwynt o gost uchel, hunan bwysig a gwael iawn hefyd yn y bocsys.

3. beam melyn

Yn gyffredinol, mae'n cyfeirio at "trawstiau trionglog trionglog isosceles", mae diwedd y brif trawst yn drionglog, ac mae tyllau llysiau ar ddwy ochr yr abdomen obliw a'r cordiau uchaf ac is. Mae trawstiau honeycomb yn amsugno nodweddion trawstiau trwm a thramiau blychau, sydd â mwy o anffafrwydd, amddifadedd llai a dibynadwyedd uwch na thramiau truss. Ond oherwydd y defnydd o weldio plât dur, y gymhareb pwysau a chost o sebon trwm Shaogao. Mae'n addas ar gyfer cae safle neu haen sy'n cael ei ddefnyddio'n aml neu gyda phwysau mawr. Oherwydd bod y trawst yn gynnyrch patent, mae'r gwneuthurwr yn llai.